塔吊维护保养方案
- 分类：新闻中心
- 作者：
- 来源：《亚盈新体育(上海)有限公司》（GB5144-2018)； 2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2019）； 3、《起重机械安全规程》（GB6067-2018）； 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2019）
- 发布时间：2023-09-06
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【概要描述】塔吊维护保养方案
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- 来源：《亚盈新体育(上海)有限公司》（GB5144-2018)； 2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2019）； 3、《起重机械安全规程》（GB6067-2018）； 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2019）
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第一章 编制说明
塔式起重机是一种安全性要求很高的特种设备，在使用时必须熟练掌握说明书内容，并严格按说明书的规定执行。同时还应遵守有关特种设备安装、使用、维护保养的标准规范以及相关的法律、法规规定。本方案限于篇幅，着重说明塔机主要的维修、保养注意事项。
本方案编制依据：
1、《亚盈新体育(上海)有限公司》（GB5144-2018)；
2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2019）；
3、《起重机械安全规程》（GB6067-2018）；
4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2019）；
5、塔式起重机使用说明书。
塔式起重机应当定期进行检查，维护和保养，并做好维护保养记录。传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、检修或更换，对机构的螺栓，特别是经常振动的，如塔身连接螺栓，应进行检查，如有松动必须及时拧紧。
第二章 机械设备日常检查维护和保养
1．经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；经常检查各机构运转是否正常，有无杂音，如发现故障必须及时排除。
2．检查变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑按表中的要求进行加油和涂抹，换油时要清除干净箱内的铁屑、杂质，加油时要注意油的清洁和充盈程度。
3．检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；
4．检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；
5．检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度。
6．检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。
7．检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如断脱数超过5%或名义直径磨损超过5%，均应更换新的钢丝绳。检查滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；
8．检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
9．安装、拆卸和调整回转机构时要注意保证回转机构行星齿轮减速机的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
第三章 金属结构的维修保养
1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
a.日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。
b.当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。
c.当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。
3.在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。
4.在使用期内，必须定期一个星期和半个月检修和保养，以防锈蚀，特别是力矩限制器，经常检查是否灵敏度可靠，其他回转制动，起重量限制器也必须经常检查。
5.经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动现象。
6.每隔1-2年喷刷油漆一遍。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
7.小车吊篮限载一人运行，司机室限载150kg，这些规定往往不被引起注意而得不到严格执行。
8.以上条款要特别注意，这些部位的隐患检查，切不可大意。
第四章 钢丝绳及其维护保养
1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。
2.塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：
a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。
d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。
e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。
（注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。）
第五章 电器系统的维修保养
1. 经常检查所有的电线，电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损坏的部份。
2. 定期检查各接触器、断路器、控制器的触头的接触及腐蚀情况，动、静触头面的弧坑应磨光，接触器衔铁上的尘土污垢及时清除。
3. 遇到电机过热现象要及时停车，排除故障后，再继续运行，电机轴承润滑要良好。
4. 各控制箱，配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。
5. 各安全装置的行程开关的触点开关必须可靠。
6 .每年检测保护接地电阻两次（春秋两季），保证应不大于4Ω。
7. 为防止漏电，每隔一段时间，应检查电路对比绝缘电阻，应保证不低于0.5MΩ。
第六章 回转支承装置的维护保养
1．回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
2．使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
3．回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
4．在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
5．齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。
6．为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
7．连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
8．拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
9．在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
第七章 防雷接地及保护接零
1、防雷接地体采用4×40mm镀锌扁铁与桩主筋焊接，接地电阻不得大于1欧姆；
2、避雷引下线采用35mm2铜芯线，一端与镀锌扁铁用M10螺栓锚固，上端与塔帽避雷针锚固，避雷针采用直径20镀锌钢管，下焊70×70×5镀锌角钢，针尖采用直径16镀锌圆钢磨尖，安装长度高于塔帽1米。
3、保护接地与塔吊连接：在塔基底座上焊一只M12的螺栓，保护接地线一端固定在螺栓上，一端固定在开关箱箱内保护接地端子板上。该线直径与塔吊进线同截面。
第八章 液压顶升系统的维护保养
1. 使用的液压油严格按润滑表中的规定进行加油，并超过工作油位线，但不能高于最高油位线（无油位线指示牌时，则加至距液温液位计零油位线以上160mm~220mm之间），通常为半年更换一次。
2. 接好电源，注意电机的旋向必须与所标注的箭头方向一致。
3. 检查胶管的连接是否与原理图相符，应经常检查各部位管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。
4.溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前应用油压表检查其压力是否正常。
5. 滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。
6. 油泵和控制阀如发现渗漏应及时检修。
7. 在冬季起动时，要开、停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。
8. 下雨时，应用塑料布罩好泵站，以免电机受潮烧坏。
9. 总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接对，转动方向是否正确，吸油管是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试转。
10. 系统常见故障及排除方法。
第九章 其它主要部件的维护和保养
1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：
a.裂纹；
b.制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；
c.制动轮表面磨损量达5mm ~2mm；
d.弹簧出现塑性变形；
e.杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。
2.吊钩禁止补焊。第一章 编制说明
塔式起重机是一种安全性要求很高的特种设备，在使用时必须熟练掌握说明书内容，并严格按说明书的规定执行。同时还应遵守有关特种设备安装、使用、维护保养的标准规范以及相关的法律、法规规定。本方案限于篇幅，着重说明塔机主要的维修、保养注意事项。
本方案编制依据：
1、《亚盈新体育(上海)有限公司》（GB5144-2018)；
2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2019）；
3、《起重机械安全规程》（GB6067-2018）；
4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2019）；
5、塔式起重机使用说明书。
塔式起重机应当定期进行检查，维护和保养，并做好维护保养记录。传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、检修或更换，对机构的螺栓，特别是经常振动的，如塔身连接螺栓，应进行检查，如有松动必须及时拧紧。
第二章 机械设备日常检查维护和保养
1．经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；经常检查各机构运转是否正常，有无杂音，如发现故障必须及时排除。
2．检查变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑按表中的要求进行加油和涂抹，换油时要清除干净箱内的铁屑、杂质，加油时要注意油的清洁和充盈程度。
3．检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；
4．检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；
5．检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度。
6．检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。
7．检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如断脱数超过5%或名义直径磨损超过5%，均应更换新的钢丝绳。检查滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；
8．检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
9．安装、拆卸和调整回转机构时要注意保证回转机构行星齿轮减速机的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
第三章 金属结构的维修保养
1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
a.日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。
b.当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。
c.当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。
3.在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。
4.在使用期内，必须定期一个星期和半个月检修和保养，以防锈蚀，特别是力矩限制器，经常检查是否灵敏度可靠，其他回转制动，起重量限制器也必须经常检查。
5.经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动现象。
6.每隔1-2年喷刷油漆一遍。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
7.小车吊篮限载一人运行，司机室限载150kg，这些规定往往不被引起注意而得不到严格执行。
8.以上条款要特别注意，这些部位的隐患检查，切不可大意。
第四章 钢丝绳及其维护保养
1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。
2.塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：
a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。
d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。
e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。
（注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。）
第五章 电器系统的维修保养
1. 经常检查所有的电线，电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损坏的部份。
2. 定期检查各接触器、断路器、控制器的触头的接触及腐蚀情况，动、静触头面的弧坑应磨光，接触器衔铁上的尘土污垢及时清除。
3. 遇到电机过热现象要及时停车，排除故障后，再继续运行，电机轴承润滑要良好。
4. 各控制箱，配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。
5. 各安全装置的行程开关的触点开关必须可靠。
6 .每年检测保护接地电阻两次（春秋两季），保证应不大于4Ω。
7. 为防止漏电，每隔一段时间，应检查电路对比绝缘电阻，应保证不低于0.5MΩ。
第六章 回转支承装置的维护保养
1．回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
2．使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
3．回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
4．在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
5．齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。
6．为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
7．连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
8．拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
9．在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
第七章 防雷接地及保护接零
1、防雷接地体采用4×40mm镀锌扁铁与桩主筋焊接，接地电阻不得大于1欧姆；
2、避雷引下线采用35mm2铜芯线，一端与镀锌扁铁用M10螺栓锚固，上端与塔帽避雷针锚固，避雷针采用直径20镀锌钢管，下焊70×70×5镀锌角钢，针尖采用直径16镀锌圆钢磨尖，安装长度高于塔帽1米。
3、保护接地与塔吊连接：在塔基底座上焊一只M12的螺栓，保护接地线一端固定在螺栓上，一端固定在开关箱箱内保护接地端子板上。该线直径与塔吊进线同截面。
第八章 液压顶升系统的维护保养
1. 使用的液压油严格按润滑表中的规定进行加油，并超过工作油位线，但不能高于最高油位线（无油位线指示牌时，则加至距液温液位计零油位线以上160mm~220mm之间），通常为半年更换一次。
2. 接好电源，注意电机的旋向必须与所标注的箭头方向一致。
3. 检查胶管的连接是否与原理图相符，应经常检查各部位管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。
4.溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前应用油压表检查其压力是否正常。
5. 滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。
6. 油泵和控制阀如发现渗漏应及时检修。
7. 在冬季起动时，要开、停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。
8. 下雨时，应用塑料布罩好泵站，以免电机受潮烧坏。
9. 总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接对，转动方向是否正确，吸油管是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试转。
10. 系统常见故障及排除方法。
第九章 其它主要部件的维护和保养
1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：
a.裂纹；
b.制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；
c.制动轮表面磨损量达5mm ~2mm；
d.弹簧出现塑性变形；
e.杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。
2.吊钩禁止补焊。
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